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我國造船企業(yè)部分中小船企下半年無船可造 航運市場低迷向上游傳導(dǎo)


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我國造船企業(yè)部分中小船企下半年無船可造 航運市場低迷向上游傳導(dǎo)
一位行業(yè)研究人員對記者表示,航運不景氣,航運企業(yè)在削減運力,新的造船訂單自然下滑。另一方面,由于前兩年因市場行情較好訂單量大,所造的船舶也在今年集中下水,運力過剩的狀況短期恐難以改善。

航運市場整體頹勢短期難改,并已影響到造船行業(yè)。《每日經(jīng)濟新聞》記者近日在臺州等地了解到,當?shù)卦齑髽I(yè)經(jīng)營更困難,尤其是不少中小船廠下半年已無船可造,面臨危機。

訂單下滑部分中小船企無船可造

“受全球船舶市場繼續(xù)低迷的影響,我國船舶工業(yè)發(fā)展受到嚴峻考驗”,中國船舶工業(yè)協(xié)會對外表示,“三大造船指標同比下降,工業(yè)總產(chǎn)值增速趨緩,船舶出口出現(xiàn)下滑,經(jīng)濟效益增幅呈回落走勢。”

中國船舶工業(yè)協(xié)會公布的資料顯示,2012年1~5月份,國內(nèi)造船完工2253萬載重噸,同比下降10.1%。承接新船訂單954萬載重噸,同比下降47.3%。5月底,手持船舶訂單1.3439億載重噸,同比下降27%,比2011年底下降10.4%。

近日,《每日經(jīng)濟新聞》記者再次采訪了多家造船企業(yè),不少中小船企負責(zé)人表示已無船可造,處于半停業(yè)狀態(tài)。

臺州椒江區(qū)造船業(yè)商會一位人士在接受《每日經(jīng)濟新聞》采訪時表示,“現(xiàn)在大部分船廠都還在開工,很多都停(工)在那邊。也有些船廠在造船,但是下半年就沒有(船可造)。”

臺州市椒江區(qū)經(jīng)濟貿(mào)易局某部門的負責(zé)人也對記者表示,雖然不能說企業(yè)倒閉,但是大部分處于停業(yè)狀態(tài),除幾家企業(yè)還可以外,下半年船廠無船可造的情況比較普遍。

當記者向臺州五洲船業(yè)有限公司總經(jīng)理潘海偉問及公司目前的接單情況時,他表示,他的企業(yè)目前依舊沒有接到新的訂單,就目前情況看,整個下半年就只有一條船可造。

與潘海偉相比,樂清市江南船舶有限公司董事長胡國強遇到的情況更困難。他日前向記者表示,由于一直沒有新的訂單,船廠現(xiàn)在已無船可造,更令他揪心的是,手頭還有幾艘干散貨船尚未出售,目前依舊在尋求買家。

在江蘇,記者也發(fā)現(xiàn)了同樣的情況。靖江市泰和拆船廠董事長陳亞峰昨日也對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,該廠目前在造的4艘船舶年底就會完工,但眼下還是沒有新接的訂單,目前船廠很大程度上依靠拆船的業(yè)務(wù)來維系。

航運低迷波及造船業(yè)

一航運分析師表示,受歐債危機和美國經(jīng)濟復(fù)蘇乏力的影響,市場需求萎縮,今年年初以來整個國際航運市場形勢非常嚴峻,BDI指數(shù)曾一度達到歷史低點,從整個航運產(chǎn)業(yè)鏈來看都面臨巨大壓力。而另一方面,運力過剩的狀況依然嚴峻,短期內(nèi)航運市場復(fù)蘇乏力。

“航運整體形勢不好,造船行業(yè)也被波及,訂單很受影響”,上海國際航運研究中心航運市場分析部副主任張永峰對 《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,“很多船廠因前期擴展比較快,資金回籠存和融資都又面臨很大的問題,處于兩難的境地。”

張永峰告訴記者,目前新增運力還是很多,主要是來自于前兩年定的船舶集中下水較多。前兩年形勢比較好時,不少船企擴展太快,導(dǎo)致資金回籠存在問題,如今船價有低,市場行情又很差,而另一方面融資方面又面臨很大的問題。

事實上,不少航運企業(yè)為了降低成本,削減運力,在不影響正常經(jīng)營的情況下,都在盡可能地淘汰老舊船舶。寧波海運[2.97 0.34% 股吧 研報](600798,SH)6月21日公告稱,將所屬船舶“明州28”輪作為廢鋼船出售。中遠航運[4.03 -0.98% 股吧 研報](600428,SH)2011年年度共處置11艘老舊船舶,中海發(fā)展[4.82 -1.63% 股吧 研報](600026,SH)2011年也處置了10艘老舊船舶。

對此,有業(yè)內(nèi)人士指出,航運市場運力過剩現(xiàn)象嚴重,削減運力是航運企業(yè)要考慮的頭等大事,除非經(jīng)營需要,目前航運企業(yè)下單訂船可謂慎之又慎。

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長張廣欽在接受 《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示,“目前,航運業(yè)比較低迷,航運企業(yè)訂船的積極性在減弱,很多中小船廠都因接不到訂單了而不得不面臨倒閉或者轉(zhuǎn)向其他行業(yè),這也是眼下市場競爭的正常現(xiàn)象。”

張廣欽還指出,目前大造船廠接單也較困難,但還不至于關(guān)門歇業(yè),許多大船廠都有多種經(jīng)營業(yè)務(wù),堅持一下或許會渡過難關(guān)。
 

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